Pour info, si tes longerons sont en bon état et que tu as un cric d'origine, il lève tout un côté de la voiture à la fois...
Mais il vaut mieux investir dans un bon cric hydrolique!!
Bon réflexe les chandelles...
Ne jamais travailler sous une voiture uniquement maintenue par un cric, car celui-ci peut merder.
De même, jamais prendre appui sous le moteur, car celui-ci n'est maintenu que par le boîte, reliée elle-même au châssis par des silentblocs, qui devront ainsi supporter plus de la moitié du poids de l'auto...
Pour les points d'appui:
Derrière, soit la barre reliant les deux cornes du châssis ou mieux les plaques de suspension refermant les tubes de barre de torsion.
Pour l'avant:
Si t'as un mc Pherson (1302-1303):
Tu peux placer ton cric rouleur au milieu du nez de châssis (mettre une cale stable en bois pour pas abîmer le chassis) et tu peux soulever la voiture avec le frein à main tiré.
Après si tu dois travailler sous la voiture, place une chandelle de chaque côté, il existe des points renforcés de chaque côté du nez de châssis, et bien vérifier que la chandelle est stable et que le véhicule risque pas de glisser sur....ta tronche.
Rigolez pas, chaque année il y a des mec qui se font éclater sous leur belle voiture.........

ovale '57 Black patina L41 ( 30 cv qd même...)
1303cab '76 Yellow L13K (Nostalgia sunshine...)
T2B Westfalia 78 L13A Dakota
http://nostalgiavw.skynetblogs.be/Die Wemmel Racaille'S GanG